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四九一车与路上（第2页）

王石头看来对此很有研究，说起来如数家珍，指着外面那一辆辆车道：

“短máo提供的配件标准是按拉车的马匹数划分：一匹，两匹，四匹，还有六匹和八匹，不过需要用六匹和八匹马拖拉的属于大货车。其实一般载人的咱们这种两匹马力就足够了，四匹的多半是要用来跑长途。还有就是一些富家子弟闲极无聊玩飚车——但是这里路上的规矩非常严，抓超速抓得很厉害。而且在硬质车路上跑快了容易伤牲口，所以真要有急事的话，还是直接骑马比较方便。”

说着他指了指道路中间，是一条较为宽阔的，种植了草皮的绿化带，把左右两个方向的车道分开，同时偶尔有骑马奔跑的人也都走中间那条道——那才是名副其实的马路。

“这路面可是非同寻常啊……”

史可法和师爷其实早就注意到了他们车轮下的路面，这些天来也没少研究。毫无疑问，马车现在能走得这么稳当平顺，人坐在车上居然感受不到多少颠簸，除了车子本身有特殊装置外，这种硬质路面也是功不可没。

这路面乍看上去灰扑扑，用硬质灰泥铺筑成一块块路板，虽然偶见裂纹，但总体上都是四四方方的一大块，除了较为坚硬平滑之外似乎也没什么特殊。若是在大明朝，只要狠狠心不怕花钱费工，大概也能用石头铺一段差不多的出来。可他们先前从码头过来时就是走的这条路，再从这里通到州府，脚下一路延伸出去也还是同样的路面，更听人说起过——这路甚至一直都通到了临高县城！

要知道除了硬质路面与中央草皮，在道路两旁还设置有排水沟和行道树呢，这个工程量……光是想一想就足以令人瞠目结舌。

“这条道路，铺下来花费可是不得了啊，大概也就短máo才能支撑得起了。”

史可法赞叹道，不料王石头听见这话却撇了撇嘴：

“是很了不得呢，所以不会让咱们白白走的……”

这边三人有些不解，但很快便明白了他的意思——不久之后车辆来到一条河边，河面上有一座很宽广的大桥，桥面与路面材质完全一样，想来也是出自短máo之手。

桥和路都做得很好，只是在桥口处却设立了一道关卡。旁边迎面立着一块石碑，史可法还没来得及看那石碑上的文字，目光却先被石碑前面不知道是谁chā着的一块木头牌子上几行鲜红字迹所吸引：

“此路是我开，此树是我栽。若想从此过，留下买路财！”

之后才看到石碑上面，张牙舞爪刻着三个大字——短máo所特有的简体字：

“收费站”！

…………

所有过收费站的车子都要交费，管你一匹两匹，哪怕四匹快马拉的赛车到这种地方也只能慢下来一辆一辆通过，于是车辆颇有积压。

王石头和车把式在前头排队缴费，史可法等人趁机下来松松腿脚，绕着那块石碑转了一圈。对于短máo的这处收费站和整条公路倒是有了更多了解。

那块木头牌子想来不是短máo自己所竖立，他们还不至于自己嘲讽自己。不过上面的打油诗倒是挺贴切的，史可法这样向来严肃的人在看到这些文字时都禁不住笑出声来，大概就连收费站的工作人员都心有同感，才一直没把它拔掉。

而在收费站石碑背面，史可法倒是看到了短máo本身关于这处收费站的一段解释性文字，名字叫做《某年某月某日，重修西线高速公路题记》，落款人竟然正是今天早晨刚刚跟他打过招呼的应荣威，他在这块碑上留下的头衔是“西线高速工程部总指挥”。

碑上文字一如史可法这些天来已经渐渐熟悉的短máo风格：无趣而死板，没什么文采，但是提供的数据非常准确，不用任何典故与隐语。作者想让别人知道的所有信息都在上面，绝对不会造成阅读者的误解。

题记上仔细介绍了这段从琼州府通到临高县的高等级公路详细情况，包括里程数，设计通行能力，道路的宽度与质量，以及在中沿途新建与改建的桥梁，加固与拉直的路段，甚至还有炸出的山岗隘口状况也一一写明……

史可法在看到那个“炸”字时眼皮不禁一跳，眼前仿佛出现那么一支队伍：他们不知疲倦，永不休息，只是挥舞着手中钢钎与铁锹不断向前。无论河流还是高山都无法阻拦他们，哪怕再怎么坚硬的岩石拦路，也会用火药将其轰隆隆炸平。而在他们身后，就是这样一条朴实无华的灰扑扑硬质路面，仿佛永无止境一样不断延伸下去。甚至一直通往京师，通往紫禁城里那至高无上的皇权宝座

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